8月25日，一年一届的成都车边将正式拉开帷幕，作为国内最大的A类车展之一，每年成都车展都会是汽车厂商发布和亮相新车的重要舞台，今年肯定也不会例外。
【资料图】
而要说当下什么车型最火，在我看来无疑是有着硬派造型的越野SUV。毕竟，无论是长城旗下的坦克300/500，还是比亚迪所最新推出的仰望U8，其都给国人留下了很深刻的印象。而随着这些硬派越野SUV的出现，国人对于那些将推出的新能源硬派越野SUV，也就变得格外的关注。
这不，在马上将开幕的2023成都车展上，比亚迪、长城和奇瑞就都将预售它们最新的硬派越野SUV车型，这些车不仅造型硬派，在智能化程度和动力性能方面也挺强。所以今天我们就先来看看这些车型的产品力如何，也顺便分析一下它们到底是不是合格的“硬派越野SUV”。
第一款，方程豹豹5
2023成都车展：预售
作为比亚迪方程豹品牌旗下的首款车型，方程豹豹5的定位是新能源越野中大型SUV，并且采用了非承载式车身、插电式混合动力系统等技术配置。值得一提的是，有传言称方程豹豹5的售价或在40-60万，如果真是这样的话，那想买它的朋友可就要看看银行卡里的余额够不够了。
在硬核技术上，方程豹豹5基于比亚迪全新的DMO超级混动越野平台所打造，同时也将会搭载云辇-P智能液压车身控制系统。另外，这款车还会搭载2个电机以及3把差速锁（含电子差速锁），以进一步提升动力和脱困能力。对了，豹5还是采用的纵置发动机布局，而综合续航里程则能够达到1200km，表现十分夸张。
具体来看，在混合动力模式下，方程豹豹5的动力系统最大功率超过了500kW，峰值扭矩则达到了760N·m，零百加速时间为4.8秒，最大爬坡度为100%（即45度）。此外，豹5的NEDC馈电油耗为7.8L/100km，最大拖挂质量则达到了2.5吨；而在纯电动模式下，豹5的动力系统最大功率也能达到370kW，CLTC纯电续航则为125km。
聊完了动力系统，我们再来看底盘，豹5的底盘接近角为43度，离去角为40度，前轮总行程为245mm，后轮总形成为300mm，妥妥的硬派越野车参数配置。
除此之外，豹5的电池包布置在两根纵向底盘大梁之间，比亚迪官方称这种设计为“CTC”，同时电池包底部还带有高强度双层防护板，这使得其能够抵御1200J的撞击能量。
最后，豹5的前、后悬架都为双叉臂形式，而粗壮的控制臂在可靠性和耐久性上也可以给人更强的信心。之所以后悬架采用的是双叉臂而不是更硬派的整体桥，更多的可能也是考虑到了车型的定位。毕竟，比亚迪希望豹5除了能彰显越野属性之外，还需要兼顾日常城市驾驶的舒适性，而这点我们从云辇-P系统的搭载也能够侧面得到印证。
总之，比亚迪方程豹豹5身上所搭载的黑科技还是蛮多的，无论是全新的DMO超级混动系统，还是三把锁、纵置布局，这些都彰显了方程豹豹5作为一款40万级越野SUV所该有的品质。那眼下这款新车马上就即将在8月25日开幕的成都车展上开启预售了，如果真是40万起步，你们会愿意为了它而去买单吗？不妨评论区里留言说说看。
第二款，哈弗猛龙
2023成都车展：预售
哈弗猛龙是长城汽车旗下又一款偏硬派越野的紧凑型SUV，和哈弗第二代大狗的定位也有一些类似。不过，由于其所搭载的是插电式混合动力系统，所以它在日常家用舒适性方面的表现应该也会很不错。对了，哈弗猛龙还配备了后桥差速锁，而这也就意味着它是具备一定越野能力的。
从外形方面来看，哈弗猛龙采用了方正的硬派SUV造型，说它是”神似大狗与坦克300的结合体“也不为过。整个前脸配备了方正的进气格栅，配合圆形大灯以及厚重的前包围，很好地提升了前脸的硬派气息。尺寸方面，新车长宽高分别为4800/4680*1916*1822mm，轴距为2738mm，果然是紧凑型SUV的标准。
尾部采用了竖列的尾灯组，配合熟悉的小书包造型，和整体外观的硬派风格也是较为吻合，看上去也很像是路虎卫士。不过，新车提供了两种不同样式的小书包供选，所以大家买的时候也需要留意一下。此外，这台哈弗猛龙的最大涉水深度为560mm，最大爬坡角度则为60%，对于一款城市SUV来说，这样的参数也已经足够硬核了。
内饰方面，整体依旧是哈弗品牌的家族式设计风格，液晶仪表、中控大屏、外露的铆钉、硬朗的线条，这些元素搭配在一起，就把科技和硬派都很好地融合了起来。用料方面的话，中控台大部分都是以硬塑料为主，所以也没什么惊喜。但考虑到20万以内的售价，就配备了智能四驱电混技术Hi4和后桥差速锁等硬件配置，想想倒也能接受。
至于动力，哈弗猛龙搭载了一套1.5T插电式混合动力系统，该系统由1.5T发动机与电动机组成，其中发动机最大功率为123千瓦，系统最大功率分别为278kW和282kW，最大扭矩均为750N·m，匹配2挡DHT变速箱，新车极速可达190km/h。此外，新车还配备了后桥差速锁，所以相比于普通城市SUV，它也能够带来更强的通过性和不错的越野性能。
总的来说，哈弗猛龙更像是为了填补20万级偏硬派新能源SUV市场空白所出现的这么一款车型。它有着硬派越野车的外观造型，同时电机的加持也让它的低扭更强，而在日常使用方面，插混系统的加入无疑也会带来用车成本的下降。所以，就这样一款既能兼顾日常使用经济性、又能拥有不错越野脱困能力的SUV，如果新车的预售价格合理，你们是否会愿意去入手呢？大家也可以留言说说看。
第三款，捷途旅行者
2023成都车展：预售
看完了前面硬核的方程豹豹5和偏硬派越野风格的哈弗猛龙，奇瑞集团这边也是会在2023成都车展上正式对旗下的捷途旅行者车型开启预售。据悉，这款新车基于奇瑞昆仑平台打造，而定位则是轻越野中型SUV。值得一提的是，捷途旅行者就是此前奇瑞捷途T-1的量产版本，所以这款新车大家也可以关注一番。
外形方面，捷途旅行者的造型也很方正，而且力量感十足；前大灯组则采用复古设计，并且用上了经典的“JETOUR”字母车标，同时车尾也还会配备最新样式的外挂式后备胎。
尺寸方面，捷途旅行者的定位是硬派越野中型SUV，并将提供5座和7座版本可选，其中5座版车长在4.8m左右，而7座版则在4.95m左右，轴距也超过了2.8米。
内饰暂未公布，但通过活动现场展车的内饰我们能看到，捷途旅行者的内饰风格与外观形成了呼应，并在硬朗的基础上凸显了舒适豪华。中控台采用T型平直布局，棱角分明的同时也很是简约有力，而方形方向盘和大尺寸悬浮式中控大屏则营造出了更具感染力的运动活力氛围。整体来看，捷途旅行者的内饰还是蛮硬派的，也符合其相对硬朗的外观造型。
最后在动力方面，捷途旅行者的燃油版将会使用1.6T或 2.0T发动机，并匹配7DCT和8AT变速箱，而插电混动版车型则会使用1.5T涡轮增压发动机+电动机组成的混动系统。至于越野配置部分，新车也将提供ACC自适应识别、自适应智能适时四驱、电四驱以及自适应调节主动悬架等，而四驱车型则还会配备博格华纳的第六代四驱系统。
总言之，正如厂家所说，捷途旅行者更像是一款偏轻度越野的城市型SUV，它的外观硬朗粗犷、内饰也是硬派中带有一丝科技气息，再加上动力有燃油版和插电混动版可选，并且也会提供四驱和自适应主动悬架，所以如果新车预售价格能定在15万左右的话，相信还是会有不少人想要去购买的。最后，对于捷途旅行者这款车型，你们是怎么看待的呢？
好了，以上就是2023成都车展舞台即将开启预售的3款国产硬派越野SUV，看完这几款车型，你们是否会感叹，咱们的国产越野SUV如今终于也已经能够在新能源车领域实现“弯道超车”了呢？针对它们各自的产品力，大家又更好哪款车型呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。